（原标题：规划悦意新能源序列 一汽奔腾能否迎风翻盘？）九游会欧洲杯

2月25日，一汽奔腾在上海举办了“悦意科技日”。会上，一汽奔腾发布了悦意技艺品牌，该技艺品牌包括越影平台、每日能源、如意座舱等，涵盖整车底盘架构、纯电和混动技艺、智能座舱、自动驾驶等当下智能汽车的多个方面。

看成中国一汽的自主品牌之一，一汽奔腾早在2006年就建立，尔后阅历了多年的商场千里浮。2024年一汽奔腾开启“全力向新”转型，在电动化方面推出高性价比车型奔腾小马，该车年销8.3万辆，鼓舞一汽奔腾2024年的销量达到15万辆，追回2015年的巅峰水平。

“和许多车企通常，咱们阅历了转型的阵痛期。目下的一汽奔腾照旧穿越周期，开启全面向新的新征途，品牌、家具、技艺、营销、处事均过问健康朝上的发展轨说念。” 一汽奔腾方面向经济不雅察报暗示。

一汽奔腾在商场上有过高光时辰，也有过低迷期。在建立初期，一汽奔腾凭借奔腾B70、B50等车型的畅销飞快站稳商场，在2010年销量冲突13万辆，成为自主品牌中的一匹黑马。但在尔后的多年里，跟着商场竞争厉害，一汽奔腾销量合座上处于波动下滑气象，2021年跌至5.78万辆的谷底。

由于往日十多年里的屡次政策变动，一汽奔腾在东说念主事架构、技艺研发、品牌定位、家具更新和营销时势等方面多有扭捏，以致其发展气象调理不定。以品牌定位为例，奔腾在建立早期主打中高端品牌，其后又聚焦于中低端商场。只是在品牌LOGO上，一汽奔腾就更换了三次。

按照现时中国一汽的品牌架构，红旗、奔腾、目田是自主板块的三大守旧。其中，红旗品牌面向豪华车商场，奔腾品牌则主攻大师化商场，目田品牌主攻商用车业务。相较于一汽红旗往日几年爆发式增长的态势，一汽奔腾相对还处于有待提振的气象。2024年，一汽红旗销量为41.17万辆，一汽奔腾为15万辆。

中国一汽针对一汽奔腾的修起琢磨，从2023年运转。

在政策层面，2023年9月，一汽奔腾引入江苏悦达汽车集团超1.6亿元的政策投资，在资金补充、资源整合等方面提供支合手。

在品牌定位方面，一汽奔腾要“成为新锐.主流.创享的出行科技公司”，愈加醉心交融前沿科技，“以举手投足的价钱满足巨大用户对品性好车的向往”，悦意序列的方案用户是“简易新后生、二三四线城市的新能源及新世代女性”。

在家具层面，一汽奔腾明确不再推出新燃油车型，全力开启电动化转型之路。面向主流商场，一汽奔腾将在三年内络续推出6款新能源家具。依托悦意品牌技艺，一汽奔腾正在打造全新的新能源家具序列——奔腾悦意，并琢磨于3月持重推出。

同期，悦意不遗弃会成为一个孤苦品牌。一汽奔腾方濒临此暗示：“一切王人有可能，然则目下，一汽奔腾要齐集元气心灵和资源将奔腾悦意这一全新的新能源家具序列作念好。”

在技艺层面，一汽奔腾喊出了“技艺为本，家具为王”的标语，与华为、火山引擎、宁德时间、科大讯飞、地平线等多范围头部伙伴构建强盛技艺"一又友圈"，在电动化、智能化技艺布局上展现出“大厂底蕴”。

这次科技日上，一汽奔腾推出了越影平台、每日能源、如意座舱等多项技艺构成的全新新能源技艺集群。其中，越影平台以超光架构、星驰底盘等五大技艺底座为根基；每日能源BMP涵盖BMP超能纯电、BMP超等混动、BMP超能增程三大技艺道路；如意座舱通过与元世界推敲更正现实室Unity、火山引擎协作，领有丝滑、妙趣、律动和灵智4大中枢体验DNA。

看成一汽奔腾新能源技艺的中枢载体，越影平台支合手纯电、混动、增程及氢燃料等多种能源神志，轴距可纯真调理（2650mm-3100mm），肃清A0到B级车型开导需求。BMP超等混动技艺则全新开导了1.5T高热赶走发动机，热赶走达45.21%，具有行业升迁性。看成对比，祯祥、东风、奇瑞、长城、荣威的1.5T混动发动机热赶走折柳为46.5%、45.18%、44.5%、43%、42%。

历程调理转型的一汽奔腾，已初步具备与头部车企对方针武艺，尤其在混动赶走、平台架构和低温稳当性上展现出了各别化上风，接下来将是悦意序列考证自己竞争力的要道时辰。

“当下咱们最迫切的事情是在‘全面向新’布景下，作念好悦意序列的导入。”一汽奔腾方面暗示。

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